从加拿大回来的朋友，普遍反映国内的交通规则与加拿大大不相同，以致于他们在考驾照的问题上吃了不少苦头。因此，新移民还是需要先对加拿大的交通规则做个全面的了解，以便提高拿到驾照的成功率。

1.培训理念

中国教练主要教授开车技术，要求在符合交通规则的前提下，熟练掌握技术。在加拿大，教练教我们以路权为主要考量，以安全为第一意识。要学习的重点是学会观察和区分状况。所谓路权，就是“行路的优先权”。该你走你必须走，毫不谦让地走，毫不减速地走。不该你走，那你就要老老实实地停车等待。在加拿大，没有专门的训练场。教练带着学员，开着教练车满大街小巷地去转，进行开放式训练。在加拿大，教练主要让我们掌握换线，转弯，三点式掉头和各种泊车（上坡，下坡和车位泊车），要求对路权的判断准确，并严格遵守交通规则。

2.观察方式

在中国开车，我们主要看的是前方以及两侧边镜，较少看后视镜。在加拿大开车，要求司机对于盲点必须严格观察，所以，看中镜和观察左右盲点，后部盲点就被认为非常重要。 所谓盲点，就是单看左右镜和后镜所不能看到的那些区域。教练要求我们无论是在并线，转弯，起步，还是在倒车，泊车等操作前，都必须看了镜子再扭头观察盲点区域，看是不是有其他的车和行人正在这个区域里，以便于采取必要的行动。倒车时还要求一直扭着头看着后边有没有人。教练总是提醒我们：不看盲点考驾照就过不了！

3.行驶速度

在中国开车，只要没有路牌的专门限制（比如高速公路），那么，你开得慢些虽然会招致别的车不爽，但不会违反交通规则。在加拿大安省，如果没有路牌速度的专门限制，如果不是跟随在慢车流的后面，那你就要维持50公里/小时的速度，上下可以有10%的差。即便是在小区里也是如此。教练总是在那里叫：太慢了，要不过不了了！想想其实还有点小开心有木有。在中国，转弯时我们秉持着安全第一的原则，慢慢开避让行人，自行车和其他车辆总不会有错。在加拿大，我们转弯时被要求：A．路口直角转弯速度在10-15公里/小时。B．小区里弧型弯道的转弯速度要达到20-30公里/小时。C．在路口等待到合适的转弯机会后，教练总是大叫“快转”，这时，得迅速加速转弯才行。

4.路口处理

在中国，过十字路口时，如果碰到绿灯，交通法规定我们也要减速，以方便观察路人和其他车辆，以策安全。在加拿大，过十字路口，如果碰到绿灯，教练不让你踩刹车，只让你左右观察一下，保持原速通过。这也是我们特别不习惯的地方之一。还有就是，在加拿大开车讲究路权，如果你在主要马路上行车，而碰到次要的右侧支路上有车向主路开过来时，通常我们就会自然而然地减速避让。这时候就又会被教练大骂了：为什么要减速，是你的路权！我们在这种情况下通常都害怕支路上的车会莽撞地跑出来，其实，加拿大的许多支路口都有“STOP”的停牌，即便没有，支路的车必须让位于主路的车，也就是主路的车拥有更大的路权。

5.转弯

在中国，如果我们在路口要右转弯时，只要没有右转灯限制，那么我们可以减速行驶，只要不会压到过路的行人，就可以不用停车，慢慢向过路人群渗透而过，保证安全即可。在加拿大，我们过路口时，无论是碰到“STOP”，还是红灯，亦或路边有过路迹象的行人，都必须把车完全停住，然后，待行人走过了，或者真正感觉安全了，才可以重新启动车辆。这是新移民刚开始在加拿大考车牌非常容易挂的原因之一。在中国，我们左转弯时通常走的是切角般的捷径。在加拿大，我们左转弯被要求把车往十字路口内多直行一些，转弯角度贴近直角。在中国，左转弯后，并没有特别严格的限制你必须走最左边的线。在加拿大，十字路口左转弯后，你必须先走最左边的线，然后再寻找机会向右并线。

6.换线

在中国，我们换线时，通常是减速寻找机会。在加拿大，教练要求我们保持原速或者加速5-10公里后换线。在中国，我们先打换线指示灯，然后观察边镜寻找安全机会换线。在加拿大，教练要求我们换线前先通过中镜找到换线机会，然后，打换线指示灯并持续2~3秒，扭头观察盲点后再换线。

7.刹车

在中国路考，多踩刹车不会构成什么大的不是。在加拿大路考，踩刹车很有讲究。教练说：刹车要慢踩，柔踩，不能让考官感觉坐车很不舒服。教练还说：刹车不能频繁踩。当听到考官发出指令时，不应该先踩刹车，而是应该松油门（换线除外），同时观察中镜，找到安全机会执行操作指令后再打灯，看盲点，确认安全后，才应该踩刹车减速执行指令。