上个星期在西班牙北部避暑，看着手上大把的火车票，想着回来之后给大家盘点一下西班牙的铁路系统，如果有小伙伴想着在西班牙坐火车旅行的，那么要睁大眼睛看看好了哟！以鄙人的经验来说，西班牙的铁路系统是比较发达的，包括路网的布置，省际和城际铁路的连接也做的比较完善，车厢环境也很好，最后，西班牙的铁路的主题色是紫色，比较少见的颜色，连餐巾杯子和碗碟也都是紫色的。所以说在西班牙旅游，火车绝对是不二之选。

高速铁路（AVE）

西班牙铁路系统的扛把子，最高时速根据不同系列的列车在330-350公里每小时，运营时速根据我的经验一般都在250-300之间徘徊。 以瓦伦西亚到马德里为例，时长在1小时40分钟左右。 座位一共分为三等：经济舱（Turista），商务舱（Turista Plus）和头等舱（Preferente）。差别主要在座椅和乘务员的服务上，值得一提的是商务舱相比经济舱的价格贵了20%，一般也就是几欧元，但是座位换成了头等舱的配置，如果坐很久的话十分推荐。

长线路（Larga Distancia）

长线路列车的等级就比较多了，有Altaria，Alvia，AV City，Euromed，Talgo，Intercity等几种，看着多其实这几个等级都是比AVE略慢一些，最高时速基本是250公里每小时左右，有的停站多一些，有的有头等座有的没有头等座。比如AV City就是廉价版的AVE，车基本和AVE是一样的，只是没有设置餐车。其他几个等级彼此之间并没有太大的差别，买票的时候权衡一下时间和票价就可以了。 以瓦伦西亚到巴塞罗那为例，Talgo大概3小时50分钟，Euromed在3小时15分钟左右。这条线路列车沿着海岸线一路北上，一路可以看到海。 不同的车次座位的等级可能会不一样，一般都是至少有两个，经济舱（Turista）和头等舱（Preferente），至于商务舱（Turista Plus）就根据列车来看了。

中等线路（Media Distancia）

中等线路列车等级有Avant和各种Regional。中等线路也叫作普通线路（Línea Convencional）意思就是普通的城际通勤火车，最高时速Avant是250公里每小时，其余的Regional一般在160公里每小时。这类列车停站较多，在省每没经过一个城市基本都会停站。如果你想把一路的西班牙小镇挨个玩个遍，这类列车是唯一的选择。

通勤铁路（Cercanía）

通行在城市和城郊之间的，火车与地铁的结合体，有人称它为大地铁。这类车基本就和地铁是一样的，没有固定的座位，车票也长得基本和地铁票一样，但是运行速度比地铁要快，车站之间的距离比地铁长。周末郊游的好帮手。