大温运联（TransLink）表示，持康百世卡（Compass）乘坐巴士的乘客须在下车时拍卡的要求并未取消，但在大幅改善读卡器的一些小毛病之前，为了不给乘客添堵，现在还无须下车拍卡。运联代理CEO凯茜·麦克莱说，这是为了不使乘客因丧失耐心而放弃使用康百世卡。

在去年秋天康百世卡投入使用期间，TransLink决定所有巴士都按一个收费区的标准收费，这样乘客就无须在下车时再次拍卡。在作此决定之前，TransLink为是否降低上下车各拍一次卡的票价颇为纠结。周三，麦克莱对大温各市长说：“这是在管理有关顾客服务的政策。如果要求巴士乘客下车拍卡，转车时发生的错误率会太高，导致乘客再也不想用康百世卡了。”

大温运联代理CEO说，公共汽车上的康百世读卡器用起来还是太容易出错。（Mark van Manen/PNG）她说，巴士读卡器的错误率已经降低到2%。但TransLink不肯说出迄今已采取了何种措施改进系统。在错误率降低到1%之前，交通管理局很可能不会考虑让乘客下车拍卡。和乘坐架空列车不同，乘坐巴士时如果下车忘记拍卡，就没有机会再返回去拍卡。这样，不管实际乘坐了几个收费区，他们都会被自动划去三个收费区的车费。市长们担心，TransLink如对巴士乘客的旅行规律缺乏具体了解，制定新的康百世卡票价标准会很困难。

TransLink打算在未来两年内改变其票价结构，可能会停止使用目前的三收费区体系。目前，成人乘客的乘车费率分为一个收费区$2.75（比如乘车区间不出温哥华市）、两个收费区$4（比如从温哥华到本拿比）和三个收费区$5.50（比如从温哥华到素里）。TransLink期望能通过康百世卡来确定乘客的旅行规律，知道哪些乘客在乘坐架空列车、海上巴士或者西岸快车时必须上下车两次拍卡，然后制定出一个更加公平的收费结构。上一次票价规定审查还是在30年前，那时架空列车还没有投入运行。

本拿比市长高力勤（Derek Corrigan）质疑道，没有拍卡下车的功能，TransLink如何知道公交乘客的目的地是哪里，还有TransLink因只收一个收费区的车资会损失多少钱。既然有三个票价标准，只按一个收费区标准单一收费，收入上肯定会有损失。但麦克莱不肯说出TransLink会因单一单区收费损失多少收入。